[TiMing]：LiangLuXunHuanXingNeiRanJiLiangLuXunHuanXingNeiRanJi
[申请号]：03101234[公开号]：1508408
[公告号]：0000000[申请日期]：20030108
[公开日期]：20040630[公告日期]：00000000
[授权日期]：00000000
[专利类型]：发明专利
[国际类型]：F01N5/02
[申请人]：柴文龙
[ShenQingRen]：ChaiWenLong
[国家省市]：湖北(42)
[地址]：湖北省监利县容城镇沿江路39号
[DiZhi]：HuBeiShengJianLiXianRongChengZhenYanJiangLu39Hao
[邮编]：433300
[发明人]：柴文龙 [FaMingRen]：ChaiWenLong
[代理人]： [DaiLiRen]：
[代理机构]：()[代理地址]：()
[审批历史]：
[页数]：8[附图]：8[优先权]： 中国2002年12月14日02147868.6[PCT]：[范畴]：[权利要求]：
一种两路循环型内燃机，其组成部分包括内燃机主体，即提供该机大部分机械能的第一路循环系统－内燃循环系统之主体，其特征是该机不仅对现有内燃机气缸盖、气缸体、水箱等作相应变动，而且增加了提供该机少部分机械
[权利要求数]：1
[来源]： 专利查询 http://patents.dic123.com patents.dic123.com
[摘要]： 一种以内燃循环（第一路）为主、以利用内燃机气缸体、气缸盖散热和排气余热、余压进行的循环（第二路）为辅提供机械能的内燃机。其主要组成部分为：内燃机主体、压气机（或凝结泵）、换热器、工质管、变速器、空气透平（或氨气透平等）、冷凝器。以空气为气缸冷却介质和第二路循环工质的典型结构为：空气被压气机压入工质管，先进入换热器１吸收内燃机废气余热，然后通过分气装置进入内燃机气套吸热（同时均匀地冷却机体），再进入换热器２吸收废气余热，最后进空气透平（通过变速器与内燃机主轴相连）作功，乏气排入大气（车用则排气方向与车辆前进方向相反）。还能以氨等低沸点工质为冷却介质和循环工质来组织第二路循环。
[相关文献]：更多相似文献
[下一条]：肿痛舒及其制备工艺
