- 降低重载车辆钢轨接头处冲击振动的过渡接头
- [地址]陕西省西安市咸宁路28号 [申请人]西安交通大学 [公开号]1560364 [国家省市]西安(87) [国际分类]E01B11/24 [摘要] 本发明公开了一种降低重载车辆钢轨接头处冲击振动的过渡接头，使现有钢轨在接头处增加一过渡接头，该过渡接头能够起到连接两钢轨的作用，限制两钢轨接头处在垂直方向产生错位。同时该环节还可以起平分列车轮子负载的作用，即负载分担法。该过渡接头由两部分组成，一部分为内侧接头，另一部分为外侧接头。也就是在钢轨接头处的热胀冷缩空间处，当车轮驶过钢轨接头处的伸缩间隙时，总有某一部件来承担车轮的重量以....
- 发明人：张铁山;樊克俊;黄协请代理人：李郑建代理机构：西安交通大学专利事务所(61200)专利类型：发明专利
- 无冲击振动钢轨
- [地址]黑龙江省哈尔滨市道里区通达街499号哈尔滨市环境保护科学研究院 [申请人]许宝庆、张志泉 [公开号]1619057 [国家省市]哈尔滨(93) [国际分类]E01B11/24 [摘要] 无冲击振动钢轨属于有轨交通的轨道型材；钢轨的两端端面与钢轨的纵向垂直面在水平方向上呈倾斜状配置，即其夹角不等于９０°，且两端端面相平行；或者钢轨的两端端面分别呈凸台角状和凹槽角状，且凸台角状端面与凹槽角状端面的尺寸、角度相同；本钢轨实现了车轮转动中即使在钢轨伸缩缝处车轮外廓面也始终保持与钢轨表面的接触配合，使车辆运行更加平顺，具有结构简单、车辆运行时无车轮与钢轨冲击振动和噪音、运行稳定舒适、降低维护成本特点。
- 发明人：许宝庆;岳春生代理人：代理机构：专利类型：发明专利
- 轨道交通道轨伸缩缝无间断技术
- [地址]江苏省常州市天宁区北环新村82栋甲单元201室 [申请人]郑亚楠 [公开号]1580401 [国家省市]江苏(32) [国际分类]E01B11/24 [摘要] 本发明属于机械领域交通运输类。其技术特征是将钢轨两端的端头导轨面，分别设计、加工成７５度和１０５度的斜角（具体加工时还应倒角、钝化）。采用这种钢轨连接而成的轨道，导轨面的缝口，是与钢轨呈７５度／１０５度的斜角缝（见摘要附图），适用缝口５ｍｍ±５ｍｍ。当其有车辆通过的时刻，车轮就可以在无间断的情况下，不等前一根钢轨通过结束，后一根钢轨已经开始接上；从前一根钢轨滚动过渡到后一根钢轨上....
- 发明人：郑亚楠代理人：代理机构：专利类型：发明专利
- 铁轨
- [地址]吉林省靖宇县工农街26-2号 [申请人]王平 [公开号]00000000 [国家省市]吉林(22) [国际分类]E01B11/24 [摘要] 一种铁轨，包括多个串联的导轨，导轨之间留有间隙，每个所述导轨的左、右两端分别为与相邻导轨相互配合的交错插接形。由于其每个导轨的左、右两端分别为与相邻导轨相互配合的交错插接形。当火车的车轮通过两个导轨之间的间隙时，车轮会交替与两个导轨的两端的上端面相接触，使得车轮的最底端不会仅仅与导轨之间的间隙接触，从而减弱或消除了火车在行进时车体出现有节律震动的现象，从而可使火车车速得以进一步提....
- 发明人：王平代理人：吴忠仁;左明坤代理机构：北京双收专利事务所(11241)专利类型：实用新型
- 过渡式铁轨接头
- [地址]山西省太原市南内环街87号 [申请人]张讯 [公开号]00000000 [国家省市]山西(14) [国际分类]E01B11/24 [摘要] 一种过渡式铁轨接头，铁轨的纵向截面为１３５°角的钝角横截面，该过渡式铁轨接头解决了传统铁轨接头所导致的火车在行驶当中，因车轮与铁轨接头缝隙发生撞击的问题，从而避免了由撞击效应而产生的震动，机械破坏和阻力及噪音等铁路运营的难题。
- 发明人：张讯代理人：代理机构：专利类型：实用新型
- 一种消声接缝用的钢轨
- [地址]辽宁省盘锦市盘山县吴家学校 [申请人]刘华申 [公开号]00000000 [国家省市]辽宁(21) [国际分类]E01B11/24 [摘要] 一种铁道用的一种消声接缝用的钢轨，它在技术上采用将钢轨两端分别轧制成Ｚ型公接缝端和Ｚ型母接缝端或者将钢轨两端分别轧制成斜线公接缝端和斜线母接缝端，连接时用铆钉固定在铁道枕木上，它解决了现有铁道钢轨直缝接头噪音大，污染铁路周围环境的问题，它可在实验基础上应用在铁道上。
- 发明人：刘华申代理人：孙连伟代理机构：辽河石油勘探局专利事务所(21106)专利类型：实用新型
- 高速铁路无缝铁轨接头及由该接头构成的铁轨
- [地址]湖北省襄樊市解放路东风车桥公司襄樊工厂驻厂采购室小五金库 [申请人]白煜民 [公开号]00000000 [国家省市]湖北(42) [国际分类]E01B11/24 [摘要]
- 发明人：白煜民;白森文代理人：严崇姚代理机构：襄樊市专利事务所(42100)专利类型：实用新型
- 解决列车走行车轮撞击道轨接头间隔产生振荡方法
- [地址]吉林省靖宇县工农街26-2号 [申请人]王平 [公开号]1517493 [国家省市]吉林(22) [国际分类]E01B11/24 [摘要] 本解决列车走行车轮撞击道轨接头间隔产生振荡方法，属铁道建设技术领域。主要解决目前铁路道轨两端接头处留有的必不可少的端面间隔，列车车轮撞击间隔产生规律性振荡，影响列车走行质量和使用寿命的问题。其主要技术特点是将目前铁路道轨两端的垂直平面接头，制造成为Ｌ型（或∠型）接头，再将Ｌ型（或∠型）接头交错连接，使道轨顶部成为无间隔（或无垂直横截面间隔）的一体化平面，列车车轮能够始终和道轨顶部平面处于相互接触状态，从根本上解决目前列车走行车轮撞击道轨接头间隔产生振荡的问题。
- 发明人：王平代理人：代理机构：专利类型：发明专利
- 搭接式减震轨道钢轨
- [地址]山东省青岛胶南市珠海街道办黄土庄村234号 [申请人]高旭奕 [公开号]1512007 [国家省市]青岛(95) [国际分类]E01B11/24 [摘要] 搭接式减震轨道钢轨是把每节钢轨的两端或一端相连接部位的支撑体（６）改设为侧弯或侧接、偏向钢轨中线一侧且连接于轨座体（５）与轨面体（７）之间的侧偏式支撑体（６），并把侧偏式支撑体（６）偏大一侧或搭接结合部一侧的侧面至钢轨中线范围内的侧部材料按设定形状省除，制成一种端部设有中线至一侧范围内设定形状的侧偏缺口搭接结合部的缺口搭接式钢轨，以消除对接式轨道胀缩接缝存有的沉降性接触撞击缺陷。
- 发明人：高旭奕代理人：代理机构：专利类型：发明专利
- 搭接式减震轨道钢轨
- [地址]山东省青岛胶南市珠海街道办黄土庄村234号 [申请人]高旭奕 [公开号]1594736 [国家省市]青岛(95) [国际分类]E01B11/24 [摘要] 搭接式减震轨道钢轨是把现有的铺设轨道所用的两端端面均为“一条直线横向切断”的平面形状的钢轨改设成两端单侧侧部均制有具有互相胀缩游动水平搭接性能的水平搭接体的轨道用新式钢轨，设置一种压搭钢轨式或钢轨式搭接体，该搭接体的一部分与钢轨的一端侧部水平固定搭接而另一部分与相连接的钢轨一端侧部互相胀缩游动水平搭接，即可消除目前采用的对接式轨道胀缩接缝设置方式存有的承载轮经过时所发生的沉降性接触撞击、震动缺陷。
- 发明人：高旭奕代理人：代理机构：专利类型：发明专利
